自今年4月以来，美国政府使用了粘贴税率，该关税大大提高了欧盟的进口汽车的关税，欧盟已袭击了欧洲车辆行业。根据美国媒体报道，欧洲主要汽车制造商面临拒绝公司收入，大量失踪和降低成本等压力。 欧洲汽车制造商协会总干事Sigrid Defries表示，美国关税，激烈的市场竞争和供应链中断的障碍，以及通往电气化转型的苛刻之路，欧洲的主要汽车制造商陷入了“许多危机”。 宝马，梅赛德斯 - 奔驰和大众汽车等德国主要汽车制造商发布的财务报告最近显示，在2025年上半年，公司收入通常会跌倒。许多公司清楚地指出，美国的高关税政策是财务压力的重要因素。新贸易同意与欧洲和美洲的企业没有明确的优化，许多汽车制造商今年降低了他们的增长预期。 德国汽车行业协会表示，在最新的税率下，德国汽车制造商每年将处理额外的十亿亿欧元的负担，这在车辆行业造成了巨大压力，这是转型的关键阶段。此外，贸易保护的普遍性给全球汽车公司的布局带来了越来越大的压力。毫无疑问，这是自动化行业面临严重挑战的时期。 欧洲汽车制造商协会总干事Sigrid Defries表示，美国对进口汽车和零件的关税政策保持了高关税政策，不仅破坏了国际欧洲汽车行业，而且还可能损害美国国内供应链和消费者利益。 标准普尔市场分析师指出，特朗普政府的T阿里夫政权和更大的贸易保护主义趋势正在重新调节全球贸易，这种氛围要求汽车制造商建立对投资，产品计划和全球运营的战略重新调整。 据报道，预计欧洲主要汽车制造商的首席执行官将于9月12日与欧盟委员会主席冯·莱恩（Von der Leyen）会面，以进一步讨论如何应对该行业面临的主要挑战。