2025年是“十四五”收官之年。按照“十四五”框架“加快建设交通强国”的部署，我国加快建设“经纬网”交通。密密麻麻、车道成网、飞机上升、出行偏远，交通网络不断完善，为经济高质量发展提供基础支撑。今天我们来看看“十四五”规划报告。 “十四五”框架明确提出，到2025年，我国综合交通总体实现联动发展，综合能力、服务质量、运行效率和总体效益显着提升，交通运输发展迈向世界一流水平。 以前说过，“要想富，先修路”。现在看来，已经不是修路那么简单了。它就放了“任何穿越时空的门”！ 高速金属接入湘西石本公村后，苗村打开了与外界对话的大门。村民们把吊脚楼改成了床铺和餐馆，一年的收入相当于过去十年的收入。一条高铁开通，开辟了山村建设新通道！ 江西省赣州市南康区是江西省第一个开放口岸，也是全国最大的家具实体基地，需要大量进口木材。过去，从俄罗斯运来的一立方米木材需要三个月的时间。依托中欧班列，木材进口时间缩短至14天。一条火车线路，打通了这片土地的产业开放链条！ 京津冀、长三角、粤港澳大湾区A区域、成渝城市群均具有“一小时生活圈”，人流、物流、信息在不同时间、空间持续流动；交通运输已成为共同富裕的加速器。 以“六轴七廊八通道”为主体框架的国家综合立体交通网络建成率超过90%。到 2024 年底： 铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加约1.6万公里； 车道总里程达到549万公里，增加约29万公里； 高等级航道通航里程达到1.76万公里，增加1600公里； 随证发放的民用航空运输机场达到263个，增加22个。 中国交通版图焕然一新，形成新格局处于关系东西、贯通南北、关系新疆、海洋的国民经济大动脉； “陆、海、天、网”四一地图，正在构建新时代陆空新格局。 “人行乐、货畅通”的美好愿景正在加速实现。