“轮胎可以拆除，节省空间，如果它们脏脏，您可以清洁……” 这些手提箱是“贸易桥”供应中的新产品，并捕获了广州博览会的对接。一些消费者幻想着：“将其卖给我们。我们是印度尼西亚最大的零售商集团，直接放在货架上。” 最近，广州博览会的十多个领先的跨国捕获公司来到了Zhejiang的Pinghu。我们早上参观了工厂，并制定了一个计划在下午组织，并在现场下订单。 01 “消费者的需求会有所不同” Pinghu，千江被称为“中国旅行袋首都”。 △早年在本地制造的织物 最初，当地制造的织物袋和服装工厂的废料将其制成。不管怎向USB端口收费... 在上图中称重手提箱的明智是第三代产品。在第一代称重盒中，通常将传感器放置在手柄上，并且值在几秒钟内显示。 “实际上，这不是很友好，尤其是对于成年人或软弱的朋友而言。”新秀集团总经理赵明梅（Zhao Shengmei）解释说，后来开发了该产品，只需要打开按钮并将其放在地面侧面，并且可以在显示屏中看到重量。 据他说，正常的行李是在当时甚至每月每周开发的。该产品持续了两年，以开发和推广五年。 “过去，根据客户的需求制作定制产品就足够了。如果您独立开发，您需要说服消费者这是可以在市场上出售的产品，许多消费者不想冒险。” △行李已被测试 在早晨在采访中，Zhao Shengmei与他的同事们举行了一次会议，后者去了迪拜的Tuo City。 “例如，当我们目前去看迪拜市场时，许多产品都是同质的，只是为了争夺价格。但是消费者的需求会有所不同。”他希望通过各种产品慢慢积累品牌能力，“从简单的工业产品到更接近Panrequires消费者和少量热量的产品，可以缓慢地 - 在一种产品上 - 在产品上。” 02 “未来工厂” Zhao Shengmei已经存在了将近三十年。 1998年，当他第一次参加广州博览会时，他是“外贸的新手”。当时，他从当地的工厂拿了一些样品到Pinghu，客户选择了其中一个牛仔袋。这样，广州博览会的一半展位就形成了行李企业。小型企业由大型行业组成。 “去年，有56家大型企业，2024年的总产出量近40亿元。统计数据，它出口了32亿元人民币。 消费者访问时，Zhejiang Ginza Bag Co，Ltd对工厂进行了翻新。在经过翻新的工厂中，货物运送的汽车根据经过的经过的程序运行，提醒您偶尔“请小心避免”。 “这里的工作非常昂贵，国际局势恶化甚至更糟。我们想到的是要加快自动化和数字化的转变。”该公司的总经理陈·旺隆（Chen Wanglun）提出，这种变化已经发生了多年，而差异已成为现在的情况。到今年年底，自动化水平更高。其中一些产品包装和存储等过程可以直接激活。 △为客户选择颜色而制作的颜色卡 此类尝试也与较早联系的B端（企业）客户有关。 “他们需要许多自定义产品，小批量订单，并且操作逻辑与原始OEM（OEM）完全不同。”转变更好，更令人愉悦地移动生产线。 这些经历也符合参与最近两个广州博览会的感觉。 “有许多客户参与新媒体和新零售模式。这些客户具有高质量的要求和少量的订单，这与我们的战略计划更一致。最终，我们想要创建的是一个小批次 +个性化的自定义。” 03 “要八十” Pinghu Zhongcun Bag Co，Ltd的总经理Tang Cailang是当地人的本地人。 “ nakamura”被命名为船尾他居住了数十年的村庄，他的工厂也建在上面。 唐·凯兰（Tang Cailang）说，他是“农民的儿子”。早年，她的丈夫学会了在农村业务中使用缝纫机，并通过上海的外贸公司出售小型行李箱。这是改革和开放的时期，他在三十岁时进入该行业，并在正式生产产品之前制作了一年的配件。 “实际上，这不仅是制造行李和行李，而且是关于您所做的一切。” 60岁以上的Tang Caiilang目前正在翻新工厂，并增加了硬盒制作线路。 “我不能将近300个人放入产品中。他们可以制作软盒子，并在今年年底之前启动PP和PC（PC（PC（PC）手推车）盒子。这样，这种方式就不会放置在篮子里。” 谈到他的业务经历时，他还说：“批发商买了很多钱，但价格相对低的。我目前的方法是试图找到开设自己的商店的客户。他们直接出售给商店或在线商店，关注价格，但要注意产品和风格的质量。“对于诸如Canton Fair等家庭和外国展览中的客户，这是正确的。这样的客户通常不容易逃跑 - 他们正在缓慢流动。” 将来，他计划继续了解工厂和产品，他的儿子负责商业谈判。几个月前，Makamura行李被选为2024年的“ Zhejiang出口品牌”。唐·凯兰（Tang Cailang）的目标远不止于此。他说：“您必须爬上顶峰并拥有自己的品牌。要达到一个知名品牌非常困难。我们这一代人可能不可能实现它。我必须等待再次实现我的儿子。” 但是他不打算退休。 “我告诉工人我会再这样做二十年并达到八十。”