湖北日报全媒体记者戴辉通讯员梁秋怡王浩项长文10月20日，杭州湾跨海铁路大桥南航道大桥进入中塔支柱施工阶段。在长江下游，目前跨度最大的三塔斜拉桥——朝马铁路马鞍山长江公铁两用大桥正在进行道路施工。在雄安新区，雄新高铁正处于无碴轨道建设阶段，这是湖北国有中交二航局工程公司深耕铁路领域20年的缩影。 2005年杭州湾跨海铁路大桥，中交二航局承建和乌铁路，成为第一家进入铁路市场的非公路企业。从此，港务二局全面融入“八纵八横”整体建设深度参与国家主要铁路干线建设，包括京沪高铁、京广高铁、京雄高铁、沪杭高铁、西宝高铁、成渝高铁等一批重大铁路项目 高速铁路。和乌铁路的每一趟高铁都凝聚着中交二航局攻坚克难的拼搏精神。 2007年，第二航务工程公司依托中国交通建设公司，承建了世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁。第二航务工程公司承建的标段位于黑龙江省。在 纳帕卡寒冷环境，温度为-40摄氏度，最大积雪厚度为30厘米，最大深度为30厘米声速冻结2米，攻克了季节性冻土等多项技术难关。国家高铁安全检查组评价其为“一支管理能力优秀的队伍”。项目组研发的“季冻地区客运专线建设技术研究”达到国际先进水平，多项技术成果为高寒地区高速铁路建设树立了标杆。哈大高铁二班组的脚步也跨越国界。 2017年，第二航务工程公司参与的全球第一条中国标准铁路肯尼亚蒙内铁路开工； 2019年，第二港务工程公司参与的肯尼亚内马铁路建成通车； 2021年，首个中方主导投资建设的二港工程中老铁路，这条跨国铁路建设、共同运营、直连中国铁路网、通车……二航人用中国的管理、中国的技术、中国的设备，为共建“一带一路”贡献了强劲动力，也为共同描绘连通世界的宏图贡献了智慧和力量。肯尼亚蒙内铁路高铁桥承载着中国第二航空工业集团公司的智能制造。扬子赣江公铁大桥是昌九高铁重点控制性工程，全长19公里，自北向南覆盖赣江西支、中支、南支3条支流。其中，中支主桥创下最大跨度设计速度350公里/小时的公铁混合桥、首座大型公铁混合桥等世界纪录。-臂式公铁混合钢梁截面。大桥建设过程中，航空二队构建了覆盖设计、施工、监控全过程的智能施工系统，自主研发了视线监控系统和集成目标跟踪算法的拉索测试。长泰长江大桥 目前，港务二局共实施铁路项目48个，在建项目19个。铁路总里程超过1800公里，参与建设了中国最长铁路6条。