获得高速金属是许多乘客前往假期的选择。高速火车车中的温度不合适，既不枯燥也不干。这种满足的身体感觉背后隐藏了什么样的秘密？ EMU没有打开的窗户，它如何“呼吸”？ 高速铁路火车的“呼吸系统”的核心隐藏在每辆车顶部的空调单元中。这种智能的空调系统就像火车的“肺”，为马车提供了适当的空气。 Jinan East火车站的副工头Wang Qian，Jinan铁路局的Qingdao EMU部分，特殊建筑小组：以Fuxing为例，二等车厢的数量约为90。我们应该确保平均每分钟空气使用为60至80立方米。这种空气摄入不仅是为了确保通用者的呼吸需求，还可以确保空气流通，并避免局部粉碎，以便每个人都可以成为COMF坐着时可观。 在高温下，空调系统的作用更为突出，尤其是鼓风机，后者提供了沉重的“吸入”责任。它在汽车外面开花了新鲜空气，与此同时，空气将空气“回馈”了汽车内的空气，将其固定并在“呼吸”之前对其进行清洁。 为了干扰诸如灰尘之类的杂质，维护人员会定期对主空调组件进行深层维护，同时，当时更换空调滤清器，以便进入汽车的空气可能会加倍。纯化的空气进入温度和水分调节区域，最后，将送出干净的空气，以穿过汽车顶部和侧壁的通风口。 Chen Xiaoyu，吉山emu的青岛空姐研讨会的机械师，国家铁路局：领先的通风孔以“小号”形式分布，例如微型扩散器，吹新鲜的空气，等于所有角落汽车乘客。墙壁侧面的辅助空气插座用于调节当地的气流，以确保可以完全散布马车中的空气。 风不仅应该进入，而且应该出来。每辆车的专用排气通道就像“排气风扇”。乘客的二氧化碳呼吸，浴室中的气味，车辆下的蚀刻气体排放。 Chen Xiaoyu：该设备使用高速气流产生的吸收力来有效切割污染的空气，确保汽车中的汽车不均匀地流动并不断更新，并预防交叉污染。 高速金属中的“呼吸系统”也可以“在汽车空气的内部循环”，而无需重新调整温度和水分，这可以节省能量。 Wang Qian：与使用新鲜空气和返回空气相比，这种新空气可以将能耗降低约65％，既友好又经济。